Mit dieser Arbeit wird eine neue Methode zur Ermittlung der am Rotorblatt wirkenden Luftkräfte vorgestellt. Diese Rekonstruktionsmethode beruht auf der Auswertung von gemessenen Rotorblatt-Strukturreaktionen wie beispielsweise lokalen Beschleunigungen, Verformungen und Momenten. Kernpunkt der Methode ist die inverse, modale, numerische Lösung der Bewegungsdifferentialgleichung des idealisierten Rotorblattes auf der komplexen Phasenebene im Zeitbereich. Hierzu ist die genaue Kenntnis der Rotorblattstrukturparameter wie z.B. Massenverteilung, Eigenformen und Steifigkeitsverteilung erforderlich. Anhand von umfangreichen Windkanalversuchen mit Modellrotorblättern und Flugversuchen mit Hubschraubern vom Typ Kamov-26 und Hughes 500 konnte die Rekonstruktionsmethode verifiziert werden. Die rekonstruierten Luftkraftverteilungen zeigen sehr gute Übereinstimmungen mit gemessenen Verteilungen anderer Autoren. Hochfrequente Blatt-Wirbel-Interaktionen konnten sowohl bei den Modell- als auch bei den Hubschrauberrotorblättern rekonstruiert werden. Das hier entwickelte und angewendete Rekonstruktionsverfahren bietet sich als eine kostengünstige und einfach anzuwendene Alternative zu aufwendigen und technisch sehr oft schwierig durchzuführenden Druckmessungen am rotierenden Rotorblatt an.
Anwendung einer strukturmechanischen Methode zur Rekonstruktion der Luftkräfte am rotierenden Rotorblatt aus Windkanal- und Flugversuchsmeßdaten
1995
148 Seiten, 131 Bilder, 5 Tabellen, 32 Quellen
Theses
German
TIBKAT | 1966
|