Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Das norwegische Unternehmen Sigma Elektroteknik AS, Holen, hat einen Stirlingmotor entwickelt, der die Batterien von Elektrofahrzeugen aufladen kann. Gegenüber konventionellen Verbrennungsmotoren kommt es zu einer äußerst geringen Freisetzung von Verbrennungsgasrückständen. Unter Umständen kann sogar auf einen Auspuff völlig verzichtet werden. Die gemessenen Abgaswerte beim Einsatz von Erdgas betragen 0,1 g CO und 0,02 g NOx je gefahrener Meile. In dieser Größenordnung liegen die Werte weit unter den kalifornischen Abgasvorschriften für die Fahrzeugklasse mit den geringsten Abgasmengen. Der elektrische Wirkungsgrad liegt bei Helium als Wärmeübertrager und einem Gasdruck von 80 bar bei 32 %. Der Stirlingmotor ist direkt mit einem Stromgenerator gekoppelt. Das Aggregat wird derzeit in Kleinserie produziert. In drei Jahren soll ein noch kompakteres und leichtes Aggregat vorliegen, das anstelle von Helium mit Wasserstoff arbeitet und einen elektrischen Wirkungsgrad von 40 % erreicht. Es würde nach heutigen Kalkulationen etwas mehr als 1000 Dollar kosten, wenn es in Stückzahlen von etwa 200000 Stück in Serie gefertigt würde.
Stirlingmotor für Hybridfahrzeuge. Zum Aufladen der Fahrzeugbatterie / Fast keine Abgase
Blick durch die Wirtschaft ; 38 , 149 04.08.95 ; 8
1995
1 Seite
Article (Journal)
German
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