Das Bremer Institut für angewandte Strahltechnik hat mit Unterstützung von Mercedes-Benz ein Verfahren zur Eliminierung von Schadstellen bei der Karosserielackierung von Automobilen und zum Auftragen von neuem Lack entwickelt. Damit wird die Neulackierung großer Flächen oder ganzer Karosserieteile bei kleinen Fehlern unnötig. Bei den Untersuchungen wurden in mehreren Schichten aufgetragene Wasserlacke verwendet. Hierzu wurden UV-Excimerlaser zur lokalen Begrenzung und Ausbesserung der Fehlerstellen eingesetzt, die gepulstes UV-Licht von 248 und 308 nm emittierten. Mit 248 nm konnte erfolgreich gearbeitet werden, während sich bei 308 nm Schmelzspuren, Aufwölbungen und Abplatzungen zeigten. Der Lack läßt sich gut steuerbar von oben her abtragen. Mittels günstiger Bestrahlungsgeometrie können für das Auftragen des neuen Lacks schädliche Formen, wie steile Kanten an den bestrahlten Zonen, vermieden werden. Nach dem Lackabtrag werden die betreffenden Stellen neu lackiert und poliert.
Lack und Laser
Paint and laser
Automobil Industrie ; 40 , 3 ; 36-39
1995
2 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 2004
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