Basierend auf Meßwerten, die mit einem Basis-Enduro-Motorrad erstellt wurden, wurde für ein Geländemotorrad eine unkonventionelle Rahmenneukonstruktion angefertigt, bei der vor allem die Erhöhung der Torsionssteifigkeit im Vordergrund stand. Zur Festlegung des Rahmenkonzeptes wurden zunächst verschiedene Rahmenbauformen mittels FE-Rechnungen untersucht. Dabei zeigte sich, daß für die hier auftretenden Lastfälle ein Rahmen aus Rechteckprofilen am besten geeignet ist. Diese ermöglichen seitlich am Kopf des Einzylindermotors vorbei eine nahezu geradlinige Verbindung von Steuerkopf und Schwingenlagerung. Als Werkstoff für den Prototyp wurde Stahl ausgewählt. Der Beitrag beschreibt das Umfeld dieser Entwicklung. Die Arbeitsschritte vom Basisfahrzeug zum fahrfähigen Prototypen werden beschrieben und die dabei gewonnenen Erkenntnisse aufgezeigt. Anhand von Versuchsergebnissen (Steifigkeitsmessungen, Fahrversuche) werden die erzielten Verbesserungen nachgewiesen.
Entwicklung eines unkonventionellen Rahmenkonzepts für Enduros
Development of an unconventional frame concept for endurance motorcycles
1994
16 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 16 Quellen
Conference paper
German
Entwicklung eines unkonventionellen Rahmenkonzepts fuer Enduros
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