Die Kombination Mensch/Motorrad differenziert sich in vielerlei Hinsicht sehr stark von den Kombinationen Mensch/Pkw und Mensch/Lkw. Die technisch teilweise gravierend anderen Randbedingungen bezüglich Fahrdynamik sowie aktiver und passiver Sicherheit stellen besondere Anforderungen an den Motorradfahrer. Als einer der höchstbeanspruchten Aspekte kann die Bremsung von Motorrädern mit dem heute überwiegend anzutreffenden Bremssystem (Standardbremse: Betätigung von Vorder- und Hinterradbremse getrennt, ohne ABS) betrachtet werden. Die nötigen Bremsleistungen stehen zur Verfügung, stellen aber auf dem Weg zu deren Realisierung hohe Anforderungen bezüglich der Bedienung an den Motorradfahrer. Im Auftrage der Bundesanstalt für Straßenwesen wurden Untersuchungen zum Fahrverhalten von Motorradfahrern durchgeführt. Untersucht wurde die Auswirkung der Ausstattung von Motorrädern mit ABS auf die Sicherheit von Motorrädern. In diesem Beitrag wird über die Ergebnisse berichtet, die das Bremsverhalten der Versuchspersonen im allgemeinen betreffen. Es wird ein Überblick über die angewendete Untersuchungsmethode gegeben und erste Ergebnisse der Auswertungen vorgestellt. Auf der Basis aufgezeichneter Bild-, Ton- und Meßdaten erfolgen globale (auf Versuchsfahrten im Ganzen bezogene) und lokale (auf einzelne Fahr-/Verkehrssituationen bezogene) Betrachtungen.
Das Bremsverhalten von Motorradfahrern - ein Beitrag zur Mensch/Maschine-Schnittstelle
The braking behaviour of motorcycle riders - a contribution to the Man/Machine-Interface
1994
36 Seiten, 15 Bilder, 4 Tabellen, 7 Quellen
Conference paper
German
Das Bremsverhalten von Motorradfahrern - ein Beitrag zur Mensch/Maschine-Schnittstelle
Automotive engineering | 1994
|Neue Untersuchungsergebnisse zum Bremsverhalten von Motorradfahrern
Automotive engineering | 1993
|Ausgezeichnete Mensch Maschine Schnittstelle
Automotive engineering | 2016
|Holografische Mensch Maschine Schnittstelle
Automotive engineering | 2017
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