Um das Fahrverhalten von einem Traktor (Typ 651) von der Firma Nasr zu erforschen, wurde ein mathematisches Modell entwickelt. Untersucht wurden: das dynamische Verhalten von Traktoren, die Wirkung unterschiedlicher Straßenoberflächen auf den Fahrkomfort, der Einfluß der Radstarrheit und der Raddämpfungsparameter auf den Fahrkomfort. Der Traktor wird als starrer Körper (Feder-Masse-System ) betrachtet. Die Reifen gehen in die Berechnung als lineares Feder-Dämpfer-System ein. Zur experimentellen Ermittlung des Fahrkomforts wurden die folgenden Meßgrößen aufgenommen: die vertikale Beschleunigung, die Steigung und die Nickbewegung. Der Vergleich zwischen Rechnung und Messung zeigt, daß die gemessenen Werte zwischen 8,5 % und 12 % differieren. Die Abweichungen zwischen Meßwerten und Berechnungswerten werden durch Nichtlinearitäten und Hysterese-Effekte erklärt.


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    Title :

    An experimental and analytical study of the tractor ride comfort


    Additional title:

    Eine experimentelle und analytische Studie über den Fahrkomfort von Traktoren


    Contributors:

    Published in:

    Heavy Vehicle Systems ; 2 , 1 ; 58-76


    Publication date :

    1995


    Size :

    19 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    An experimental and analytical study of the tractor ride comfort

    Soliman,A.M. / Moustafa,S.M. / El-Sayed,F.M. et al. | Automotive engineering | 1995


    TRACTOR RIDE COMFORT PACKAGE

    Thompson, James E. | SAE Technical Papers | 1977


    The Measurement of Tractor Ride Comfort

    Matthews, John | SAE Technical Papers | 1973


    Ride Comfort of Five-Axle Tractor/Semi-Trailer

    Jiang, Z. / El-Gindy, M. / Streit, D. et al. | British Library Conference Proceedings | 2000


    Agricultural tractor cab suspension to improve ride comfort

    Salem,M.M. / Abd-El-Tawwab,A.M. / Abouel-Seoud,S.A. et al. | Automotive engineering | 1999