Im Ruhrgebiet mit 15 Mio Einwohnern ist seit jeher die Schwerindustrie angesiedelt. Ein Netz von Autobahnen, Eisenbahnen und Straßenbahnen durchzieht das Gebiet. Untergrundbahnen sind wegen schwieriger Gebirgsverhältnisse eher selten. Das gegenwärtig starke Verkehrsaufkommen muß aber jetzt zum Teil nach untertage verlegt werden. Hier bewährt sich zum Tunnelvortrieb die Tunnelbohrmaschine (TBM) Herrenknecht Mixshield mit ihrer Slurrytechnik, wo ein Bentonitschlamm an die Tunnelwand gepreßt wird, der als Erstausbau dient, nachfolgenden Segmentausbau zuläßt und so einen trockenen Tunnel im wasserführenden Gebirge schafft. Der Tunnelvortrieb erfolgt von einem 15 m tiefen Zugangsschacht aus, der in einen Hohlraum von 20 m x 20 m Fläche mündet, in dem dann die TBM zusammengebaut wird. Die Zwillingstunnel von 7,3 m Innendurchmesser wurden mit 1,5 m breiten Stahlbetonringen aus je 7 Segmenten und einem Keil ausgebaut und die 115 mm Hohlraum zwischen Ausbau und Gebirge mit einem Gemisch aus Sand, Zement, Bentonit, Fullererde und Wasser von 30 min Abbindezeit verfüllt. Die Tunnelsohle in 15 m bis 22 m Teufe liegt größtenteils in Mergel und Silt unter wasserführendem Ton und Sand. Die 7,3 m Tunneldurchmesser anstatt üblicher 6,5 m lassen den Bahnsteigbau direkt in der Tunnelröhre zu, so daß nur die Aufzugsschächte aufgefahren werden müssen. Die TBM Mixshield arbeitet unter 4 bar Wasserdruck. Der Bohrkopf hat 8,3 m Durchmesser, ein hydraulischer Backenbrecher zerkleinert Material bis 500 mm Korngröße. Der Bentonitschlamm wird in die Ausbruchskammer gepumpt und dort an die Tunnelwände gepreßt. Das Haufwerk wird mit Bentonit gemischt und nach übertage zur Aufbereitung gepumpt, wo der Bentonit ausgewaschen und wieder vor Ort zur TBM zurückgeführt wird. Das Mixshieldverfahren ist frei von Lärm, Staub und übertägigen Setzungserscheinungen und wird als das Tunnelbauverfahren der Zukunft angesehen.


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    Title :

    Essen metro


    Additional title:

    Die Untergrundbahn von Essen


    Contributors:

    Published in:

    World Tunnelling ; 7 , 10 ; 411-413


    Publication date :

    1994


    Size :

    3 Seiten, 7 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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