Von den Firmen BMW, Zahnradfabrik Friedrichshafen und Fichtel & Sachs wurde gemeinsam eine geregelte Wandlerkupplung (GWK) für Automatikgetriebe entwickelt, die ab Ende 1994 bei den neuen BMW-Modellen 740i, 750i, und 850i in Serie ging. Es handelt sich dabei um einen hydraulischen Wandler, an dessen Turbinenrad eine Wandlerkupplungsbelaglamelle mit 2 Reibflächen eingehängt ist, während der Kupplungskolben auf seiner pumpenseitigen Verzahnung durch eine Tellerfeder vorgespannt angeordnet ist. Der Wandlerschlupf wird dann elektronisch-hydraulisch entsprechend der Motordrehzahl und der Turbinendrehzahl geregelt. Die Hauptvorteile dieser Regelung sind: Kraftstoffverbrauchsverringerung und Verbesserung von Akustik und Komfort.


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    Title :

    Geregelte Wandlerkupplung für den neuen 7er von BMW


    Additional title:

    Controlled slip converter lock-up clutch for the new BMW 7 series


    Contributors:
    Kücükay, F. (author) / Bock, C. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1994


    Size :

    8 Seiten, 13 Bilder, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Geregelte Wandlerkupplung fuer den neuen 7er von BMW

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