Aus der Berechnung der Slamming-Belastungen für zwei im Vorschiffsbereich unterschiedliche Schiffsformen eines Fischereifahrzeuges im irregulären Seegang werden folgende Ergebnisse erhalten: (1) Bedeutende Reduzierung der Slamming-Drücke und damit von Whipping-Schwingungen durch schärfere Formgebung im slamminggefährdenten Vorschiffsbereich. (2) Reduzierung der Whipping-Beanspruchung im Hauptspantbereich unter gleichwertigen Seegangsbedingungen um bis zu 85 %.
Ermittlung von Whipping-Beanspruchungen für ein Fischereifahrzeug
Determination of whipping loads for a fishing vessel
Schiffbauforschung ; 30 , 2 ; 50-55
1991
6 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 12 Quellen
Article (Journal)
German