Ein Berechnungsverfahren zur Begrenzung der Motorschwingungen eines Motorrollers wird vorgestellt. Die Methode basiert auf einem optimalen Entwurf der Ausgleichsmasse zur Minimierung der in das Fahrgestell eingeleiteten Kräfte. Zuerst wird die Auswuchtung des Schubkurbelgetriebes ermittelt, danach erfolgt die Herleitung der kinetischen und kinematischen Systemgleichungen. Als ein numerisches Beispiel wird für verschiedene Winkelgeschwindigkeiten der Kurbelwelle (Drehzahlbereich 2000-6000 Upm) und eine vorgegebene Motoraufhängung eine optimale Auswuchtung der Kurbelwelle auf der Basis des 'Augmented Lagrange Multiplier'-Algorithmus ermittelt.
Optimum design of crank balance for reducing engine vibrations of scooter motorcycles
Optimaler Entwurf der Kurbelwellenauswuchtung zur Schwingungsbegrenzung bei Motoren von Motorrollern
International Journal of Vehicle Design ; 15 , 6 ; 626-638
1994
13 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
English
Algorithmus , Drehzahl , Drehzahlbereich , Kinematik , Fahrgestell , Schwingungsverhalten , Schwingungsbegrenzung , Kinetik , Getriebeglied , Getriebetechnik , Winkelgeschwindigkeit , Motorroller , Auswuchten , Kurbelwelle , Kraftfahrzeugmotor , Krafteinleitung , Unwucht , mechanische Schwingung , Resonanzfrequenz , potenzielle Energie , Konstruktionsmethodik , Trägheitsmoment
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