Der moderne Kraftfahrzeugbau erfordert Bauteile und Strukturen mit hoher Festigkeit und geringem Gewicht, so daß eine genaue Bewertung der Dauerfestigkeit immer wichtiger wird. An einem komplexen mehrachsigen Lenkungsgelenk-Achsschenkel wird die Anwendung eines Finite-Elemente-Modells zur Bewertung der Dauerfestigkeit demonstriert. Die Finite-Elemte-Dauerfestigkeitsbewertung erfolgt dabei in drei Grundstufen. Die Übergangsfunktionen zwischen aufgebrachter Belastung und Spannungszustand werden ebenfalls mit der Finite Elemente Methode definiert. Zur Bewertung der Dauerfestigkeit wird das PATRAN Programm P3/FATIGUE verwendet. Die Ergebnisse zeigen, daß die meisten Spannungen im elastischen Bereich liegen und daher eine präzise Definition für den elastisch-plastischen Bereich keine nennenswerten Unterschiede mehr bringt.
Multiaxial fatigue assessment of chassis components on the basis of FE models
Mehrachsige Dauerfestigkeits-Bewertungsmethode von Fahrgestellkomponenten auf der Basis eines FE-Modells
Automotive Engineer ; 19 , 5 ; 36-39
1994
4 Seiten, 7 Bilder, 4 Tabellen, 14 Quellen
Article (Journal)
English
Automotive engineering | 1994
|Review and Assessment of Multiaxial Fatigue Limit Models
SAE Technical Papers | 2020
|Emerald Group Publishing | 2009
Vibration Fatigue for Chassis-Mounted, Cantilevered Components
SAE Technical Papers | 2017
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