In der einer Literaturstudie werden interessante und erfolgversprechende Hybrid-Antriebssysteme für Kraftfahrzeuge kritisch untersucht, die in den letzten drei Jahren in IMechE AD Seminaren und anderen Konferenzen vorgestellt wurden. Einige besonders interessante Konzepte werden im vorliegenden Aufsatz detailliert beschrieben. Der von Parker und Dare-Bryon vorgestellte 250 kW Hybrid-Antrieb für Lastkraftwagen besteht aus einer Einwellengasturbine mit Rotationswärmetauscher, die direkt mit einem hochtourigen Generator mit besonders hohem Wirkungsgrad gekuppelt ist und zwei Konstantmoment-Elektromotoren die über konventionelle Getriebe, aber ohne Differential mit den Antriebsrädern gekoppelt sind. Als elektrischer Energiespeicher wird eine Lithium-Polymer-Batterie verwendet. Das Konzept mit Gasturbinden und direkt gekoppelten hochtourigen Generatoren mit 70000 bis 100000 U/min wird auch von anderen Verfassern verfolgt und insbesondere hinsichtlich Abgasemissionen als erfolgversprechend angesehen. Aber auch Konzepte mit Verbrennungsmotoren werden weiter verfolgt.
Hybrid drives
Hybrid-Antriebe
Automotive Engineer ; 19 , 3 ; 34-36
1994
3 Seiten, 6 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
English
Online Contents | 1994
|Springer Verlag | 2014
|Automotive engineering | 1994
|Springer Verlag | 2014
|Springer Verlag | 2017
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