Auf sechs verschiedenen winterlichen Oberflächen, die aus dem Asphalt einer Landebahn sowie aus Eis und Schnee bestanden, wurden Traktionsversuche durchgeführt. Dazu wurden drei Testfahrzeuge eingesetzt, nämlich die Uniroyal-Goodrich-Testvorrichtung zur Bestimmung des Traktionsverhaltens für verschiedene Reifenklassen, die Saab-Reibungsmeßvorrichtung zur Bestimmung des Verhaltens von Flugzeugreifen auf Landebahnen sowie das 'CRREL Instrumented Vehicle', mit dem sich Traktion und Manövrierbarkeit für viele verschiedene Oberflächen bestimmen lassen. Die Verfasser diskutieren die unter verschiedenen Oberflächenbedingungen gewonnen Reibungskoeffizienten mit den Indizes max, peak, 12 % und SAE und besonders die erzielten Übereinstimmungen oder bestehenden Unterschiede, die sich bei Einsatz der drei Versuchsgeräte ergeben. Sie sehen ihre Arbeit als Anregung und Grundlage zu einer Standardisierung.


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    Title :

    Effect of test method on winter traction measurements


    Additional title:

    Der Einfluß des Prüfverfahrens auf die Messungen des winterlichen Traktionsvermögens


    Contributors:
    Shoop, S. (author) / Young, B. (author) / Alger, R. (author) / Davis, J. (author)

    Published in:

    Journal of Terramechanics ; 31 , 3 ; 153-161


    Publication date :

    1994


    Size :

    9 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 10 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Effect of test method on winter traction measurements

    Shoop, S. / Young, B. / Alger, R. et al. | Elsevier | 1994


    Effect of test method on winter traction measurements

    Shoop,S. / Young,B. / Alger,R. et al. | Automotive engineering | 1994


    Winter traction testing

    Online Contents | 1994



    Tread Design Effect on Winter Traction

    Matyja, Frank E. / King, Thomas R. | SAE Technical Papers | 1981