McDonnell Douglas hat mit dem Bau eines intelligenten Rotors begonnen, der einen Helikopter etwa 50 % leiser macht und damit das Niveau eines Flugzeugs erreicht. Kernstück der neuen Konstruktion sind zwei computergesteuerte Klappen, die sich auf der Rückflanke eines jeden Drehflügels befinden. Die Entwicklung, die Versuche mit Prototypen und verschiedenen Klappenformen sowie die Softwareerstellung werden erörtert. Auf der einen Klappenseite werden Stellantriebe aus piezoelektrischem oder magnetostriktivem Werkstoff, auf der anderen Klappenseite aus einer Formgedächtnislegierung installiert. Die ersten richtigen Flugversuche sind für 1998 geplant.
Smart rotors hush helicopters
Intelligente Rotoren beruhigen Helikopter
Machine Design ; 66 , 15 ; 36-38
1994
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
Hybrid Unsteady Simulation of Helicopters: HUSH
AIAA | 2008
|Hybrid Unsteady Simulation of Helicopters: HUSH
British Library Conference Proceedings | 2008
|Hush-hush project from Magirus
Automotive engineering | 1981
|Online Contents | 2017
|Hush Hush : the story of LNER 10000
SLUB | 2010
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