Die Kurvenfahrt der Eisenbahnfahrzeuge wird durch eine Reihe von Faktoren, wie das Seitenprofil von Rad und Schiene, der Anstellwinkel, Kurvenradius, Geschwindigkeit, Giermoment und andere beeinflußt. Als kritisch wird dabei die Seitenschubkraft betrachtet, da sie bei Überschreitung einer gewissen Größe zu Entgleisungen führen kann. Diese Kraft muß deshalb so zuverlässig wie möglich gemessen werden. Entwickelt wurde in Japan ein neues Verfahren zur Messung des Anstellwinkels. Mit diesem System können Messungen an Bord und am Boden vorgenommen werden. Im Beitrag wird die Fehlerquote dieses Meßverfahrens festgelegt und die durch Simulation erzielten Ergebnisse mit experimentellen Messungen verglichen.
New measuring methods for wheelset angle of attack of railway vehicle on curves
Neues Verfahren für die Messung des Anstellwinkels von Eisenbahnradsätzen während der Kurvenfahrt
1994
8 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Article (Journal)
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