Nach Darlegung der Situation bei der Abloesung von fluorkohlenwasserstoffhaltigen Kaeltemitteln wie bspw. R22 wird das Kuehlfrachtschiff 'Albermarle Island' beschrieben. Es handelt sich um das erste Schiff einer 5er-Serie. Bauwerft: Danyard/Daenemark. Ablieferung: Juli 1993. Eigner: Noboa Group/Ekuador. Hauptdaten: Luea=178,5m, Lpp=165m, B=25,2m, H=13,2m, T(Freibord)=9,2m, Tragfaehigkeit: 14000t. Containerkapazitaet: 434TEU bzw. 212FEU, Anschluesse fuer 148 Kuehlcontainer. Laderaumvolumen: 17774m3. Antrieb: 1 Dieselmotor MAN B&&W 8S60MC mit 16320kW bei 105U/min arbeitet direkt auf einen fuenffluegeligen skewed-Stone Manganese-Festpropeller mit 6,7m Durchmesser, Schweroelbetrieb bis 380 cSt, Kraftstoffverbrauch: 60t/d bei 85% mcr, v(Probefahrt)=23,1kn. Aktionsweite: 14000sm. Bordstromerzeugung durch 4 MAN B&&W Holeby 8L28/32A-Dieselmotoren je 1680kW, die mit vier 1610kW-ABB ALPC 630 C10-Generatoren gekoppelt sind. Weitere Angaben ueber: Entwicklung der Kaelteanlage; Laderaumunterteilung und -kuehlung; Ladungsumschlag und -einrichtungen fuer lose und palettierte Ladungen; Maschinenanlage.
Noboa takes on its first "green" reefer
Reederei Noboa/Ekuador uebernahm ihr erstes umweltfreundliches Kuehlschiff
Motor Ship ; 74 , 877 ; 36-39
1993
4 Seiten, 7 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
English
Punta Bianca' First Muggiano 440 reefer
Tema Archive | 1975
FEATURES - REEFER - Another bad year for reefer market
Online Contents | 1999