Nach Darlegung der Situation bei der Abloesung von fluorkohlenwasserstoffhaltigen Kaeltemitteln wie bspw. R22 wird das Kuehlfrachtschiff 'Albermarle Island' beschrieben. Es handelt sich um das erste Schiff einer 5er-Serie. Bauwerft: Danyard/Daenemark. Ablieferung: Juli 1993. Eigner: Noboa Group/Ekuador. Hauptdaten: Luea=178,5m, Lpp=165m, B=25,2m, H=13,2m, T(Freibord)=9,2m, Tragfaehigkeit: 14000t. Containerkapazitaet: 434TEU bzw. 212FEU, Anschluesse fuer 148 Kuehlcontainer. Laderaumvolumen: 17774m3. Antrieb: 1 Dieselmotor MAN B&&W 8S60MC mit 16320kW bei 105U/min arbeitet direkt auf einen fuenffluegeligen skewed-Stone Manganese-Festpropeller mit 6,7m Durchmesser, Schweroelbetrieb bis 380 cSt, Kraftstoffverbrauch: 60t/d bei 85% mcr, v(Probefahrt)=23,1kn. Aktionsweite: 14000sm. Bordstromerzeugung durch 4 MAN B&&W Holeby 8L28/32A-Dieselmotoren je 1680kW, die mit vier 1610kW-ABB ALPC 630 C10-Generatoren gekoppelt sind. Weitere Angaben ueber: Entwicklung der Kaelteanlage; Laderaumunterteilung und -kuehlung; Ladungsumschlag und -einrichtungen fuer lose und palettierte Ladungen; Maschinenanlage.


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    Title :

    Noboa takes on its first "green" reefer


    Additional title:

    Reederei Noboa/Ekuador uebernahm ihr erstes umweltfreundliches Kuehlschiff


    Contributors:
    Parker, S. (author)

    Published in:

    Motor Ship ; 74 , 877 ; 36-39


    Publication date :

    1993


    Size :

    4 Seiten, 7 Bilder, 1 Quelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Reefer insulation

    STEIN FOSS / SVERRE ØIEN / PER IVAR NIKOLAISEN | European Patent Office | 2016

    Free access



    REEFER INSULATION

    FOSS STEIN / ØIEN SVERRE / NIKOLAISEN PER IVAR | European Patent Office | 2016

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