Ausgangspunkt der theoretischen und praktischen Untersuchungen waren mehrere Entgleisungen von Niederflurwagen der Rollenden Landstraße. Bei den theoretischen Untersuchungen wurde eine starre Anordnung der Radsätze im Drehgestell und ein idealer Kreisbogen angenommen. Im Aufsatz werden theoretische Untersuchungen, Meßradsätze, Meßkampagnen, Gleisverschiebungskriterien, Entgleisungsversuche sowie die Probleme der Auswertung der Entgleisungsversuche und die Formulierung eines Entgleisungskriteriums anhand von Bildern, Zeichnungen, Tabellen und Schemata mathematisch beschrieben bzw. erläutert. Die Grenzwerte werden für kleine Räder überprüft, wobei Abhängigkeiten vom Schienenzustand, den Radprofilen, der Gleisgeometrie und den Reibungsverhältnissen aufgezeigt werden.
Zur Entgleisungssicherheit der Rollenden Landstraße
Safety against derailment with the 'moving motorway'
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 118 , 2/3 ; 70-82
1994
13 Seiten, 17 Bilder, 4 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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