Bericht über Erfahrungen, Einsatz, technische Auslegung sowie Vor- und Nachteile des sogenannten TNT-Systems. Es handelt sich um eine Wellenquerverbindung zwischen beiden Getrieben einer Zweischraubenanlage, die es gestattet, einen Motor auf beide Propeller zu schalten und es außerdem ermöglicht, die am Getriebe hängenden PTO zuzuschalten und Elektroenergie zu erzeugen. Das TNT-System der Maschinenanordnung bringt damit Vorteile vor allem für Schiffe mit stark wechselndem Einsatzzweck wie Forschungs- und Versorgungsschiffe, Luxusyachten oder auch Kriegsschiffe. Die Nachteile liegen vor allem in höheren Kosten und komplizierten Kegelradverbindungen mit einer Leistungsgrenze bei etwa 16000 kW.


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    Title :

    Advanced propulsion system for reliability, fuel economy and comfort on twin screw ships


    Additional title:

    Fortgeschrittenes Propulsionssystem für die Verbesserung von Zuverlässigkeit, Kraftstoffökonomie und Güte bei Zweischraubenschiffen


    Contributors:
    Gallin, C. (author) / Teroede, E. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1991


    Size :

    7 Seiten, 12 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Advanced propeller propulsion for high-powered single-screw ships

    Hadler, J.B. / Morgan, W.B. / Meyers, K.A. | Engineering Index Backfile | 1964


    Single-screw performance of twin screw ships

    Zhukov, V.P. | Engineering Index Backfile | 1936



    Steerability of twin-screw ships

    Engineering Index Backfile | 1949