Der ruhende Verkehr in den Mittel- und Großstädten ist zum Problem geworden. Park & Ride-Systeme brachten bisher nicht die erhoffte Entlastung. Um auf den teuren verfügbaren City-Grundstücken möglichst viele PKW unterzubringen, bieten sich mechanische Parksysteme an. Gegenüber konventionellen Großgaragen haben diese Vorteile: geringerer Raumbedarf pro Einstellplatz, weniger Abgase (umweltfreundlicher), höhere Fahrzeugsicherheit. Die Nachteile sollen nicht verschwiegen werden: höhere Bau- und Betriebskosten, geringerer Durchsatz und ohne Notstromanlage Blockierung bei Stromausfall. Vollautomatische Parksysteme, bei denen das System die Plätze zuteilt, sind folgende: Vertikalsysteme mit Aufzug, PKW-Hochregallager, Horizontal-Paternoster, Vertikal-Paternoster, mehrgeschossige Paletten-Verschiebesysteme und Parksilos mit verfahrbarem Aufzug. Daneben gibt es noch halbautomatische Parksysteme, bei denen der Kunde die Platzwahl hat, z.B Palettenverschiebesystem in nur einer Ebene und Parklifts (Parkstapler). Insgesamt sind 16 Herstellerfirmen von mechanischen Parksystemen oder deren Bauelemente aufgelistet. Ausführlich eingegangen wird auf Anlagen der Firmen Krupp, Wöhr, Klaus und BHS. Die verschiedenen Parksysteme werden analysiert und miteinander nach verschiedenen Kriterien verglichen, z.B. spezifischer Raumbedarf, Durchsatz, Bau- und Betriebskosten, Lärmentwicklung. Auch eine Rentabilitätsrechnung findet sich in dem Bericht. Schließlich werden Standortfragen und Planungsgrundsätze behandelt, dazu gehören auch gesetzliche Vorschriften, Sicherheitsaspekte und Stauraumbemessung. Die Entwicklung solcher Parksysteme geht weiter und zielt darauf ab, genannte Nachteile zu entschärfen, z.B durch Mehrfacheinfahrten, Beton- statt Stahlbauweise, verbesserte Datentechnik (Funkabruf).
Mechanische Parksysteme. Vergleichende Studie. Systemtypen - Systemvergleiche - Standortanforderungen - Kosten - Planungsgrundsätze
Mechanical parking systems. Types, system comparsion, requirements on location, costs, planning
Forschungsbericht der TU Dresden ; 1-201
1993
201 Seiten, 41 Bilder, 27 Tabellen, 33 Quellen
Report
German
Konzeptionelle Planungsgrundsätze
IuD Bahn | 2004
|Leistungsanforderungen an vollautomatische Parksysteme
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