Für die Auslegung eines Flugzeugs wie des Kippflüglers XV-15 spielt u.a. die numerische Prognose des vertikalen Luftwiderstands beim Schweben eine Rolle. Deshalb wurde eine neue Methode zur Berechnung der zähen Tragflügelumströmung mit NACA-Profil 64A223 bei geraden oder um -90 deg geneigten Landeklappen entwickelt, die ein Maschennetz mit an den Knoten definierter Wirbelbildung, die Maschenseitenlinien dazwischen sind als Geschwindigkeitskomponenten definiert, benutzt. Für von 1000 - 1000000 variierte Reynolds-Zahlen, variierte durchschnittliche Belastungen infolge verschiedener Klappenwinkel und Oberflächendruckverteilungen und für turbulente und laminare Strömungsmodelle wurden die angegebenen und diskutierten Luftwiderstände und ihre Verteilungen, durchschnittlichen Oberflächendruckkoeffizienten berechnet und mit Versuchsergebnissen verglichen, was ausgezeichnete Übereinstimmungen ergab. Näher eingegangen ist auf Ableitung und nichtiterative Lösung der Strömungs-Differentialgleichungen mittels der finiten Differenzmethode und auf die o.e. Resultate beider Modelle. (Bühn)
Effect of Reynolds number and turbulence on airfoil aerodynamics at -90-degree incidence
Auswirkungen von Re-Zahl und Turbulenz auf die Aerodynamik eines Tragflügels bei -90 deg Klappenansteckung
AIAA Journal ; 32 , 3 ; 449-454
1994
6 Seiten, 10 Bilder, 13 Quellen
Article (Journal)
English
Tragflügelumströmung , zähe Strömung , Landeklappe , Aerodynamik , Anstellwinkel (Tragflügel) , Reynolds-Zahl , Strömungsvorgang , Turbulenz , Maschennetz , Druckverteilung , laminare Strömung , Auftrieb , Luftwiderstand , mathematisches Modell , Differenzialgleichung , NACA-Profil , Finite-Differenz-Methode , Strömungsgeschwindigkeit
Effect of Reynolds Number and Turbulence on Airfoil Aerodynamics at -90-Degree Incidence
Online Contents | 1994
|