Für die Auslegung eines Flugzeugs wie des Kippflüglers XV-15 spielt u.a. die numerische Prognose des vertikalen Luftwiderstands beim Schweben eine Rolle. Deshalb wurde eine neue Methode zur Berechnung der zähen Tragflügelumströmung mit NACA-Profil 64A223 bei geraden oder um -90 deg geneigten Landeklappen entwickelt, die ein Maschennetz mit an den Knoten definierter Wirbelbildung, die Maschenseitenlinien dazwischen sind als Geschwindigkeitskomponenten definiert, benutzt. Für von 1000 - 1000000 variierte Reynolds-Zahlen, variierte durchschnittliche Belastungen infolge verschiedener Klappenwinkel und Oberflächendruckverteilungen und für turbulente und laminare Strömungsmodelle wurden die angegebenen und diskutierten Luftwiderstände und ihre Verteilungen, durchschnittlichen Oberflächendruckkoeffizienten berechnet und mit Versuchsergebnissen verglichen, was ausgezeichnete Übereinstimmungen ergab. Näher eingegangen ist auf Ableitung und nichtiterative Lösung der Strömungs-Differentialgleichungen mittels der finiten Differenzmethode und auf die o.e. Resultate beider Modelle. (Bühn)


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    Title :

    Effect of Reynolds number and turbulence on airfoil aerodynamics at -90-degree incidence


    Additional title:

    Auswirkungen von Re-Zahl und Turbulenz auf die Aerodynamik eines Tragflügels bei -90 deg Klappenansteckung


    Contributors:

    Published in:

    AIAA Journal ; 32 , 3 ; 449-454


    Publication date :

    1994


    Size :

    6 Seiten, 10 Bilder, 13 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English