Die Zwillingstunnel unter Brisban wurden unter Einsatz einer Streckenvortriebsmaschine in 5 m bis 20 m Tiefe gebaut. Als besonderes Charakteristikum wurden für die Tunnelsegmente Unterzüge aus Schienenstahl eingesetzt. Das angetroffene Gestein bestand aus Argillit, Arenit und Grauwacke mit Siliziumdioxidgehalten von 42 % bis 54 %. Der Vortrieb wurde mit Bohr- und Sprengarbeit sowie unter Verwendung der Vortriebsmaschinen S-200 und S-65 der Marke Mitsui Miike realisiert. Es wurde Anker-Spritzetonausbau angewendet. Der Tunnelquerschnitt ist schematisch dargestellt.
Progress on the Brisbane rail tunnels
Fortschritte beim Bau der Tunnel für die Straßenbahn von Brisbane
Tunnels and Tunnelling ; 25 , Jul ; 23-25
1993
3 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
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