Parallel zu Konstruktion und Bau des Prototypen-Werkzeuges wurden mit einem kleineren Versuchswerkzeug, das einen Ausschnitt des Originalteiles darstellte, Grundsatzversuche gefahren. Diese Versuche dienten zur Entwicklung und Festlegung des GMT-Materials unter Berücksichtigung von Verarbeitungsverhalten, Festigkeit, Gleit-/Abtriebsverhalten und Lackierbarkeit. Erprobt wurden als Matrix-Polymere PRO, PET, PBT und PC/PBT in Kombination mit Glasmatten, die nach Faserart, Faserlänge und Faserschlichte variiert wurden. Die Entscheidung fiel letztlich unter Berücksichtigung aller Eigenschaften für das PC/PBT GMT 'Azloy'. Die Erkenntnisse aus den Verarbeitungsversuchen flossen wiederum in die Detailkonstruktion des Formteils und des Prototyp-Werkzeuges ein, wie z.B Festigkeit, Fließverhalten, Oberflächenqualität. Trotzdem zeigt das Ergebnis, daß manche Effekte erst am 1:1-Prototypen beurteilt und optimiert werden können. Auch die Anlage und die Verfahrenstechnik zur Verarbeitung des PC/PBT-GMT waren zu optimieren. Gegenüber dem bekannten PP-GMT liegt das Temperaturniveau in der Verarbeitung um gut 100 Grad C höher. Gleichzeitig ist aber das zulässige Toleranzband für die Temperatur der Zuschnitte nach dem Aufheizen erheblich schmäler. Ein derartiges Faltdach wurde weltweit noch nicht in Serie gefertigt. Daher mußten erst noch Produktionserfahrungen gesammelt werden. Schließlich wurde das Konzept 'einteiliger Faltdachrahmen als GMT-Preßteil' realisiert. Damit konnte der Weg, das komplette Faltdach extern vorzumontieren und als Baugruppe am Kfz-Montageband zu montieren, beschritten werden. Nicht erreicht war die angestrebte Class A Oberfläche des Formteils. Grund dafür sind zum einen die in Folge der Schwindung auftretenden Einfallstellen, zum anderen Inhomogenitäten und Benetzungsfehler im GMT. Durch eine angepaßte Strukturlackierung konnte aber eine optisch ansprechende Oberfläche erzielt werden.
Erfahrungen bei der Entwicklung eines Pkw-Faltdachrahmens in GMT
Experience gained in the development of a folding roof frame in GMT for a car
1993
5 Seiten, 4 Bilder
Conference paper
German
Erfahrungen bei der Entwicklung und Anwendung eines grafischen Prozess-Simulationssystems
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