Zur Untersuchung des Strukturoptimierungsproblems von Körpern in der Flugzeug- und Raumstrukturkonstruktion, d.h. zur Minimierung des Gewichts bei Maximierung der Steifigkeit unter Ausnutzung kräftiger Bewegungen, wurde hier das Rechnerprogramm STARS verwendet. Die Berechnung erfolgt in zwei Schritten, wobei die Änderungen der variablen Gestaltparameter gesondert von denen der Größenparameter vorgenommen werden. Näher eingegangen ist auf die Problematik dieser Problemlösung, das in STARS angewendete Näherungsverfahren, das Problem der Optimierung des symmetrischen Oberbalkens mit seinen geometrischen Grenzen, die Sensitivitätsanalyse mit ihren Vektor-Differentialgleichungen und deren Lösungsalgorithmus, auf die angegebenen und diskutierten Resultate zweier Beispiele (Vierelement- und Zehnelement-Balkenmodell), die anhand der angeführten Auslegungsvariablen und Zwangsbedingungen iterativ errechnet wurden. In den insgesamt drei Beispielen ergaben sich Gewichtsverminderungen von 33,315 % und 35,737 %. (Bühn)
Weight/shape structural optimization exploiting rigid movement
Gewichts- und Gestaltoptimierung von Strukturen, die eine kräftige Bewegung ausnutzen
Structural Optimization ; 6 , 4 ; 227-232
1993
6 Seiten, 2 Bilder, 3 Tabellen, 14 Quellen
Article (Journal)
English
Structural Evaluation of Airfield Rigid Pavements Using Falling Weight Deflectometer.
Online Contents | 1993
|Structural Evaluation of Airfield Rigid Pavements Using Falling Weight Deflectometer
British Library Online Contents | 1993
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