Bei der Santander FEVE-Bahn war der Radflanschverschleiß für mehrere Jahre ein ernstes Problem. Angewandt wurde ein Flüssigschmierstoffsystem, das an den Antriebsrädern der elektrischen Einheiten angebracht war. Verglichen mit den Angaben von ähnlichen Eisenbahnen war der durchschnittliche Flanschdickenverschleiß übermäßig hoch. Eine Neuprofilierung wurde nach etwa 50000 km oder 200 Tagen vorgenommen, wenn der durchschnittliche Flanschverschleiß bei 3,2 mm lag. Pro mm Verschleiß wurden 15625 km zurückgelegt. Die Räder bestehen aus einem Stahl mit 0,57-0,67 % C und 0,60-0,85 % Mn (AAR M-107, grade B), die Schienen besitzen einen etwa höheren Mn-Gehalt (1,15 % Mn) bei 0,69 % C. Man nahm an, daß der exzessive Verschleiß durch Mängel des Schmierungssystems hervorgerufen wurde. Von Januar bis Juni 1991 wurde ein neues Trockenschmiersystem der Firma Century Oil erprobt, dessen Vorzüge so offensichtlich waren, daß auch andere Einheiten damit ausgerüstet wurden. Ausreichende Schmierung wird schon dann erreicht, wenn die Schmierschichtdicke bei nur 1-2 micron liegt. Außerdem wird die Wirksamkeit des Schmiermittels durch Temperaturextreme nicht wesentlich eingeschränkt. (Hulek)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Investigation of wheel flange wear in the Santander FEVE rail - a case study


    Additional title:

    Untersuchung des Radflanschverschleißes bei der Santander FEVE Bahn - eine Fallstudie


    Contributors:
    Cantera, F. (author)


    Publication date :

    1993


    Size :

    5 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Wheel flange and rail wear

    Perry, H.M. | Engineering Index Backfile | 1903


    Wheel flange/rail head wear simulation

    Zakharov, S. / Komarovsky, I. / Zharov, I. | Tema Archive | 1998


    Study on the Wear of Wheel Flange/Rail Gauge Face

    Jin, Y. / Makoto, I. / American Society of Mechanical Engineers | British Library Conference Proceedings | 2005


    Method for measuring wear of rail-vehicle-wheel flange

    KONDO OSAMU / SHIMOKAWA YOSHIYUKI | European Patent Office | 2017

    Free access

    METHOD FOR MEASURING WEAR OF RAIL-VEHICLE-WHEEL FLANGE

    KONDO OSAMU / SHIMOKAWA YOSHIYUKI | European Patent Office | 2016

    Free access