Methanolmotoren in Lkw und Bussen emittieren kaum Rauch, wesentlich weniger NOx als Dieselmotoren. Bei Teillast haben sie jedoch einen niedrigeren thermischen Wirkungsgrad und damit steigt die NOx-Emission. Durch Abgasrückführung erreicht man eine Verbesserung des Wirkungsgrades und Reduzierung der NOx-Massenemission. Zur Klärung der wesentlichen Einflußfaktoren wurden Versuche mit einem 3,3-Liter-Motor gemacht. Die NOx-Emission wird durch Abnahme der Verbrennungsrate im Anfangsstadium der Verbrennung durch Reduzierung der O2-Konzentration und Erniedrigung der Verbrennungstemperatur erreicht. Höhere Wasserkonzentration in der Abgasrückführung senkt die NOx-Emission. Die Zuführung von Abgas erhöht die Einlaß-Temperatur und die Konzentration von unverbranntem Methanol durch Veränderung der Zündzeit ohne Verlängerung der Verbrennungsdauer im Expansionshub. Dadurch steigt der Wirkungsgrad. (Sirach)
Major factors of EGR on improvement in NOx and thermal efficiency in a direct-injection methanol engine
Wesentliche Einflüsse der Abgasrückführung auf die Verbesserung von NOx und den thermischen Wirkungsgrad von Methanol-Motoren mit direkter Einspritzung
JSAE Review ; 14 , 4 ; 62-64
1993
3 Seiten, 6 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
English
Nutzfahrzeug , Methanoleinspritzung , Rauch , Abgasemission , Stickoxid , Wirkungsgrad , Teillast , Abgasrückführung , Einflussfaktor , Versuch , Zündung , Sauerstoffgehalt , Wasser , Temperatur , Konzentration
Automotive engineering | 1993
|Improvement influence of methanol preheating temperature in direct injection engine
Automotive engineering | 2002
|Improvement Influence of Methanol Preheating Temperature in Direct Injection Engine
SAE Technical Papers | 2002
|2002-01-2689 Improvement Influence of Methanol Preheating Temperature in Direct Injection Engine
British Library Conference Proceedings | 2002
|Durability of heavy-duty direct injection methanol engine
Automotive engineering | 1988
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