Etwa 15 km südlich von Basel wird als Umfahrung des Ortes Grellingen seit Mitte 1990 der 2800 m lange Eggfluetunnel gebaut. Der Tunnel durchquert das Blauengebirge des Faltenjuras mit Kalk-, Mergel- und Tonschichten des Doggers. Die maximale Überdeckung beträgt 160 m. Der Kalottenvortrieb begann im Juni 1991 vom Westportal aus, zuerst mit einer Atlas Copco-Eickhoff ET 250 Q, später wurde eine ET 450 eingesetzt. Mit dieser Maschine erreichte man bei einem Querschnitt von 55 m2 eine maximale Vortriebsgeschwindigkeit von 14,6 m/d, im Monatsdurchschnitt 8,6 m/d. Beim Tunnelmeter 1350 mußte mit Sprengbetrieb weiter gefahren werden. Mit einem zweiarmigen Atlas Copco Boomer H 135 wurden pro Abschlag 103 Löcher mit 43 mm und einer Tiefe von 3,8 m gebohrt. Nach dem Durchschlag wird mit der vorhandenen Teilschnittmaschine die Strosse von Osten nach Westen aufgefahren. (Zweisprachiges Dokument: deutsch/englisch).


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Eggfluetunnel: Auch der Schweizer Jura ist für eine Überraschung immer gut


    Additional title:

    The Eggflue Tunnel: the Swiss Jura is also good for a surprise


    Contributors:

    Published in:

    Tunnel ; 12 , 3 ; 154-157


    Publication date :

    1993


    Size :

    3 Seiten, 4 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German , English




    Böse Überraschung. Billigflieger

    Kiani-Kress, Ruediger / Schlesiger, Christian | Tema Archive | 2008




    ATEX-konforme Elektromotoren: Keine Uberraschung

    British Library Online Contents | 2003