Nach dem ausgewerteten statischen Material arbeiten die Motoren von Rangierlokomotiven zu 50 - 70 % im Leerlauf, in der übrigen Zeit fast ausnahmslos mit den Kontrollerstufen 1 - 5 . In 66 % der Gesamtbetriebszeit liegt die Fahrgeschwindigkeit zwischen 0 und 5 km/h, in 32 % zwischen 5 und 10 km/h. Die Autoren ziehen daraus den Schluß, daß die bisher in Rangierlokomotiven in der UdSSR eingesetzten Motortypen aus der Sicht des Leerlaufs- und Niedriglast-Kraftstoffverbrauches sowie der Robustheit, Zuverlässigkeit und Lebensdauer nicht optimal ausgewählt sind. Besser seien robuste, schwere Motoren mit geringer Leistungskonzentration mit einem zuverlässigen, leistungsfähigen Anlaßsystem, welches ein häufiges Abschalten des Motors im Leerlaufbetrieb möglich macht.
The drive unit for diesel shunting locomotives
Die Antriebsanlage für Rangier-Diesellokomotiven
Titel russisch
Lokomotiv ; 11-12 ; 27-28
1992
2 Seiten, 1 Bild, 4 Tabellen
Article (Journal)
Russian
Engineering Index Backfile | 1941
|Engineering Index Backfile | 1941
|Engineering Index Backfile | 1932
Diesel mechanical shunting locomotives
Engineering Index Backfile | 1952
Diesel-electric shunting locomotives
Engineering Index Backfile | 1935
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