Der 550 m lange Tunnel wurde in bergmännischer Bauweise nach der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise (NÖT) vorgetrieben. Die Tunneltrasse führt durch stark verwitterte Ton- und Sandsteinschichten. Darüber liegt eine schlecht verdichtete Aufschüttung. In der Sohle steht Gipskeuper an. Die knapp über der Trasse liegende, setzungsempfindliche Bebauung erforderte mit Baubeginn entsprechende Sicherungsmaßnahmen. Durch Injektionen wurden die Baumaßnahmen gesichert. Es konnten dadurch die Setzungen an der Tagesoberfläche gering gehalten (Bahntrasse 36 mm; Wohnhaus 3 mm) und die Bauzeit verkürzt werden. Die Ausbrucharbeiten wurden mit einem Tunnelbagger 'Liebherr 942' bzw. mit einer Teilschnittmaschine 'Westfalia WAV 178/300' durchgeführt. Die Sicherung wurde mit Spritzbeton und Baustahlgewebearmierung vorgenommen. Teilweise wurden auch 8 m lange Anker radial gesetzt. Es wurde LNW-HS-Zement eingesetzt. (Zweisprachiges Dokument: deutsch/englisch).
Stadtbahntunnel mit Sondermaßnahmen
Urban railway tunnel with special dimensions
Tunnel ; 12 , 2 ; 69-72
1993
4 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German , English
Bonn: Stadtbahntunnel Bad Godesberg
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