Die von den amerikanischen Unternehmen Energy Conversion Devices in Troy (Michigan) entwickelte Batterie ist eine Variante der Nickel-Wasserstoff-Batterie. Sie verfügt durch Verwendung von Metallhydrid-Elektroden über sehr viel größere Mengen an Wasserstoff und erreicht dadurch deutlich bessere Leistungen. Gemäß Berechnungen können Elektro-Personenautos mit dieser Batterie bis zu 250 Meilen fahren, während bisherige Systeme nur etwa 120 Meilen schafften. Als Einsatzdauer wurden etwa 100000 Meilen errechnet. Die Batterie erlaubt sehr gute, hohe Beschleunigungswerte und kann bereits in 15 min. wieder auf ihre volle Leistung nachgeladen werden, während für bislang verfügbare moderne Batterien mindestens 2 h nötig sind. Die negative Elektrode der Batterie besteht aus einem Matrix-Werkstoff, der freigesetzten Wasserstoff gut aufnimmt und zwischenspeichert. Der neue Batterie-Typ, der von mehr als 24 Patenten geschützt wird, läßt sich einfacher und damit billiger produzieren als die sehr leistungsfähigen Natrium-Schwefel-Batterien europäischer Hersteller. Bis zum Jahr 1998 soll eine voll einsatzfähige und geprüfte Batterie für Elektrofahrzeuge produziert werden. (Kurzmitteilung). (Friedrich)
Nickel-Metallhydrid-Batterien für Automobile. Aktionsradius rund 400 Kilometer / Nachgeladen in einer Viertelstunde / Bis zum Jahr 1998 einsatzfähig?
Blick durch die Wirtschaft ; 36 , 124 01.07.93 ; 8
1993
1 Seite
Article (Journal)
German
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