Westinghouse, USA, und Rolls Royce, Grossbritannien, haben von der US-Navy einen gemeinsamen Entwicklungsauftrag zur Verbesserung der Kraftstoffoekonomie bei Gasturbinen fuer Ueberwasserschiffe durch Einfuehrung eines rekuperativen und zwischengekuehlten Turbinenkreislaufes erhalten. Ausgehend von der bisher eingesetzten Rolls-Royce-Turbine RB 211, werden in den Luftstrom zwischen HD- und ND-Kompressor ein Zwischenkuehler und in den Abgaskreis ein Waermetauscher (Rekuperator) zur Waermerueckgewinnung eingefuehrt. Diskussion der technischen und oekonomischen Vor- und Nachteile , Aussichten fuer Faehreinsatz. Explosivbild und Schema der Anlage.
Recuperated gas turbines - do they have a ferry future?
Rekuperativ-Gasturbinen - haben sie bei Hochgeschwindigkeitsfaehren eine Zukunft?
Ship and Boat International ; 9 ; S26-S27
1992
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
English
A Feasibility Study of Existing Gas Turbines for Recuperated, Intercooled, and Reheat Cycle
Online Contents | 2004
|Industrial gas turbines as fast ferry propulsion
Tema Archive | 1995
Chemically recuperated gas turbine : draft
TIBKAT | 1990
|Intercooled Recuperated Gas Turbine Engine Concept
AIAA | 2005
|German Aerospace Center (DLR) | 2020
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