Die Eisenbahnstrecke Rom-Florenz soll mit Hochgeschwindigkeitszügen bis zu 250 km/h bzw. später bis zu 300 km/h befahren werden. Um einen sicheren Betrieb gewährleisten zu können, müssen sowohl das rollende Material als auch die Schienenanlage entsprechend vorbereitet werden. Dazu wird auch das dynamische Verhalten der Schienenanlage, insbesondere des Weichensystems, untersucht. Eine Weiche, bestehend aus Schienen, Zunge, Schwellen und Stellantrieb ist ein schwingungsfähiges System, daß vor allem vom darüberrollenden Zug angeregt wird. Zur Untersuchung dieses Systems wird zunächst ein mathematisches Modell abgeleitet. Mit Hilfe dieses Modells und ergänzender Beschleunigungsmessungen kann das dynamische Verhalten simuliert werden. Die Ergebnisse werden in einer Reihe von Diagrammen dargestellt und erläutert. (Ke)
A method for measuring the dynamic behaviour of the Rome-Florence high-speed track switch manoeuvring system
Eine Methode zur Messung des dynamischen Verhaltens des Schienen-Weichen-Systems der Hochgeschwindigkeitsstrecke Rom-Florenz
1992
10 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen
Article (Journal)
English
SAGE Publications | 1992
|High Speed Craft Manoeuvring Sea Trials
British Library Conference Proceedings | 2004
|COURSE KEEPING AND MANOEUVRING OF HIGH-SPEED VESSELS
British Library Conference Proceedings | 2006
|Track-Keeping Controller for a Precision Manoeuvring Autopilot
British Library Conference Proceedings | 1999
|Manoeuvring characteristics: System identification of manoeuvring ship models
Online Contents | 2002