In diesem Beitrag werden die speziellen Anforderungen an Drehgestellentwicklungen für Länder mit hohem Bogenanteil im Streckennetz aufgezeigt. Um die Anforderungen nach bestem Hochgeschwindigkeitsverhalten und optimalem Bogenlaufverhalten zu erreichen, sind neue innovative Lösungen notwendig. SGP-Verkehrstechnik hat auf der Basis umfangreicher theoretischer Untersuchungen (lauftechnische Berechnungen) ein neues Drehgestellkonzept für die Lokomotiven der Baureihe 1014 und Baureihe 1012 der Österreichischen Bundesbahnen entwickelt. Die Drehgestellfamilie unterscheidet sich von den anderen Systemen durch eine flexible Radsatzführung, durch Steuerung der Radsätze über den Lokomotivkasten und durch eine degressive Radsatzquerfederung. Die Fahrmotoren sind querelastisch im Drehgestellrahmen befestigt. Eine neue Art Sekundärabstützung, die eine aktive Querfederung beinhaltet, erreicht bestes Vertikal-, Quer- und Wankverhalten.


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    Title :

    Entwicklung eines modernen Triebdrehgestellkonzepts für Hochleistungslokomotiven


    Additional title:

    Development of a new motor bogie concept for high-performance locomotives


    Contributors:
    Hödl, H. (author) / Haigermoser, A. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1992


    Size :

    9 Seiten, 20 Bilder, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German








    Ablauf der Entwicklung eines modernen Nutzfahrzeuges

    Mueller-Berner, A.H. / Mischke, A. / Steiner, A. | Tema Archive | 1971