Die Getriebebauteilen, insbesondere bei Automobilen infolge Verzerrung durch den Abschreckvorgang in der Herstellung, zugefügten Störungen in der Maßhaltigkeit velangen nach Verbesserungen in der Wärmebehandlung. Bei RENAULT sind dazu Untersuchungen gerichtet worden auf die Klärung der Wärmeübertragung während des Abschreckens, auf die Bestimmung der genauen Anfangsbedingungen einschließlich der Strahlungswärmeübertragung vor dem Ölbad, auf die numerische Simulation der Strömung der Abschreckmedien und der Wärmeübertragung innerhalb der Abschreckeinrichtung, auf die Kenntnis und Vorhersage der metallurgischen Umwandlungen, auf die Kenntnis der thermomechanischen Verhaltensweise des Materials. Demgemäß sind zu verbessern die Voraussage der Phasenumwandlung, die Kenntnis des Materialverhaltens beim Abkühlen und bei der Phasenumwandlung, die Kenntnis und Kontrolle der Wärmeübertragung während des Abkühlens. Eine industrielle Verwendung des Modells verlangt die Berücksichtigung karbonisierter und aufgekohlter Schichten. (Hahn)
Quench induced distortions of steel components
Verzug von Bauteilen infolge Abschreckvorgängen
1992
17 Seiten, 24 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
English
Getriebe , Fahrzeuggetriebe , Getriebewelle , Getriebegehäuse , Rädergetriebe , Zahnradgetriebe , Wärmebehandlung (Materialbearbeitung) , Abschrecken (Abkühlen) , Ölabschrecken , Wärmeübertragung , Phasenumwandlung , Werkstoffgefüge , numerisches Verfahren , Finite-Elemente-Methode , Simulationsmodell
Quench induced distortions of steel components
Automotive engineering | 1992
|SAE Technical Papers | 2006
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