Leichtbau und Strukturtechnik für Werkstoffe, Bauweisen von Flugzeugen, Fertigungstechnik und entsprechende Berechnungsmethoden gibt es seit 100 Jahren. Nach einem kurzen historischen Rückblick werden die wichtigsten Neuentwicklungen auf den oben erwähnten Gebieten beschrieben. Es handelt sich um neue metallische Werkstoffe und Bauweisen wie z.B. AlLi-Legierungen und ihre Festigkeiten, Schnittbedingungen, Dehnverhalten, wie Partialschmieden, Mehrblech-Sandwichkonstruktionen, faserverstärkte Werkstoffe GFK und CFK, ihren Einsatz und die Gewichtsverringerungen im Flugzeugbau, Carbonfasereigenschaften wie Zugfestigkeit, Druckfestigkeit im geschädigten Zustand (CAI), Energieaufnahmevermögen, Interleafingeinflüsse, zulässige Dehnung, Arral-Eigenschaften, wie Hochtemperaturwerkstoffe und Bauweisen, multifunktionale Werkstoffe und Anwendungen z.B. des Formgedächtnisses, wie die multidisziplinäre Design Optimierung (MDO), CAD, Kostenoptimierung usw.. (Bühn)
Aktuelle Entwicklungen in der Strukturtechnik
Current developments in structure technology
Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung ; 16 , 4 ; 231-246
1992
16 Seiten, 24 Bilder, 4 Tabellen, 28 Quellen
Article (Journal)
German
METALLE , ALUMINIUMLEGIERUNG , ALUMINIUMLITHIUMLEGIERUNG , SCHNITTGESCHWINDIGKEIT , SPANWERKZEUG , RISSLAENGE , WIRTSCHAFTLICHKEIT , BLECHUMFORMEN , SANDWICH-BAUWEISE , VERSTAERKTER KUNSTSTOFF , KOSTEN , TRAGFLUEGEL (AERODYNAMIK) , FLUGZEUG , CARBONFASER , ELASTIZITAETSMODUL , DEHNUNG , ZUGFESTIGKEIT , DRUCKFESTIGKEIT , HOCHTEMPERATURWERKSTOFF , FORMGEDAECHTNISLEGIERUNG , KOSTENOPTIMIERUNG , AUSLEGUNG (DIMENSION) , BLECH , UMFORMEN , LITHIUMLEGIERUNG , OPTIMIERUNG
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