Bei selbsterregten Vibrationen besteht der erste Teil der Untersuchungen der Firma Anatrol aus der Quantifizierung der Einflußgrößen und der Identifikation der dynamischen Eigenschaften des Systems. Mit diesen Informationen ist es dann möglich, Maßnahmen auf empirischem und analytischem Wege zu entwickeln, mit denen die selbsterregten Schwingungen erfolgreich beseitigt werden können. Einige Erfahrungen lassen sich mit folgenden Sätzen zusammenfassen: 1. Selbsterregte Schwingungen sind mit Resonanzen verbunden. 2. Bei Bremsen sind die Resonanzen von globalem Charakter. Das gekoppelte System von verschiedenen Komponenten hat Resonanzen, an denen auch mehrere Komponenten beteiligt sind. 3. Die mit Selbsterregungsmechanismen verbundenen Resonanzen haben oft niedrige Dämpfungswerte. 4. Bei rotationssymmetrischen Strukturen (Bremsscheibe) sind selbsterregte Mechanismen zu suchen, wo sogenannte 'repeated roots', das heißt identische Eigenwerte mit orthogonalen Eigenvektoren, vorhanden sind. Diese Moden können paarweise einen komplexen Mode bilden, der im Raum (Koordinatensystem des Autos) stationär ist, obwohl die Scheibe sich dreht. 5. Selbsterregte Mechanismen entstehen bezüglich der Frequenz oft dort, wo die einzelnen Komponenten des Systems die gleichen Resonanzfrequenzen aufweisen.


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    Selbsterregte Schwingungen gepfeilter Tragfluegel in Unterschallanstroemung

    Hashagen, F. / Dinkler, D. / Deutschen Gesellschaft fur Luft- und Raumfahrt eV | British Library Conference Proceedings | 1994



    Selbsterregte Schwingungen an der Achse eines gebremsten Einachsanhaengers

    Mitschke,M. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtech. | Automotive engineering | 1978


    Selbsterregte Schwingungen an der Achse eines gebremsten Einachsanhängers

    Technische Universität Braunschweig, Institut für Fahrzeugtechnik | TIBKAT | 1978


    Selbsterregte Schwingungen beim Schleifen infolge des dynamischen Verschleisses der Schleifscheibe

    Weck,M. / Tech.Hochsch.Aachen,Werkzeugmasch.-Lab. | Automotive engineering | 1981