Durch die Verwendung von Dieselmotoren mit geringerem Sprühvolumen, Turboladern und Zwischenkühlern wurden Motorbremse und Abgasbremskraft geopfert. Es kam zu einem frühzeitigen Verschleiß der Radbremsen und der Bedarf eines Retardes als Hilfsbremse stieg. Isuzu Motors hat mit Sumitomo Metal einen revolutionären Wirbelstrom-Retarder entwickelt, der sich durch geringes Gewicht, kompakte Bauweise und leichten Einbau auszeichnet. Er verwendet einen starken Nd-Fe-B Permanentmagneten, eine elektrische Stromquelle ist nicht erforderlich. Die Sicherheit des Bremssystems wird erhöht, die Ermüdung des Fahrers und Wartungskosten werden reduziert. 12 Permanentmagnete sind auf der äußeren Oberfläche des Magnetjochs angeordnet. Bauweise theoretische Grundlagen und Regelungssystem sind beschrieben. Die Bremse wurde an einem Schwerlastkraftwagen auf einer Autobahn erprobt, wo sie besonders häufig betätigt werden muß. (Sirach)
Development of permanent-magnet-type eddy current retarder
Entwicklung eines Permanentmagnet-Wirbelstrom-Retarders
JSAE Review ; 13 , 1 ; 92-96
1992
5 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Development of permanent-magnet-type eddy current retarder
Automotive engineering | 1992
|Mixed cooling air gap axial adjustable spherical permanent magnet eddy current retarder
European Patent Office | 2022
|SAE Technical Papers | 1956
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