Mit Vakuumguß ergeben sich neue Gestaltungsmöglichkeiten für Automobilteile sowie Kosteneinsparungen. Es wird nachgewiesen, daß Vakuumgußteile mit einer Dicke bis 1,75 mm den günstigsten relativen Kostenfaktor haben gegenüber Aluminium, Kugelgraphitguß und Faserwerkstoffe. Einschlüsse in Vakuumstahlguß sind zufällig verteilt in einer Größenordnung von 5 - 15 mikron. Charakteristisch ist eine feine und homogene Kornausbildung. Stoßbelastungsfähigkeit und Dehnbarkeit kommen Knetstrukturen nahe. 4 Anwendungsgebiete im Automobilbau werden genannt: Bremsen, Lenkungs- und Aufhängungsteile, Abgasleitungen und Abgasturbolader. Am Beispiel eines Querlenkers aus Vakuumstahlguß eines Personenkraftwagens wurden 65 % Gewichtseinsparung, bessere Bruchzähigkeit, etwa 9 % Dehnung und bessere Ermüdungseigenschaften nachgewiesen. Weitere Teile eines Versuchsprogramms zu Nachweis der Vorzüge des Vakuumgusses in Motoren und Getrieben waren Kipphebel, Pleuelstange, Nockenwelle, Ventile. Besonders wird auf den erfolgreichen Einsatz von Vakuumstahlguß bei Abgasleitungen und Turboladergehäuse eingegangen, wobei neben den erwähnten Vorteilen auch auf Einsparungen im Bearbeitungsaufwand hingewiesen wird.
Vacuum casting advances create new design options
Vakuumguß fördert die Schaffung neuer Konstruktionsalternativen
Automotive Engineering ; 100 , 2 ; 12-15
1992
4 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
VAKUUMGIESSEN , STAHLGUSS , DUPLEX-STAHL , HITZEBESTAENDIGER STAHL , KOSTENVERGLEICH , ELASTIZITAETSMODUL , DICHTE (MASSE) , DEHNBARKEIT , WANDDICKE , WERKSTOFFSTRUKTUR , GEWICHTSVERMINDERUNG , ABGASTURBOLADER , GEHAEUSE , ABGASANLAGE , BEARBEITUNGSZEIT , AUTOMOBILINDUSTRIE , DEHNGRENZE , MIKROGEFUEGE
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