Für die Straßenbauplanung mit ihrer Raumführung, dem Umweltschutz und den hohen Investitionskosten muß auch die Leistungsfähigkeit des vorhandenen Straßennetzes, dargestellt im Fundamentaldiagramm, mit herangezogen werden. Näher eingegangen ist auf die Grundbegriffe wie Verkehrsstärke, Verkehrsdichte, Fahrgeschwindigkeit und deren Formeln, die Konstruktion des Fundamentaldiagramms, die Grundlagengleichungen eines Modellansatzes für Geschwindigkeits-Verkehrsdichte, die einer linearen Regressionsanalyse unterzogen wurden, und der über die Kontinuitätsgleichung Schätzwerte für die maximale Leistungsfähigkeit eines Straßenquerschnitts, die vom Fahrverhalten abhängt, das zugehörige Konfidenzintervall, die optimale Dichte und verallgemeinerte Glockenkurve als Regressionsmodell für ein vm-D-Diagramm, ihre abgeleiteten Gleichungen und ihre Verwendung zusammen mit einem Verkehrsanalysegerät für eine größtenteils automatische Datenermittlung und Berechnung. (Bühn)


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    Title :

    Ein Modellansatz zur Ermittlung der maximalen Leistungsfähigkeit von Straßen


    Additional title:

    Modelling statement for calculating the maximal efficiency of roads


    Contributors:
    Rudelstorfer, K. (author) / Krückl, U. (author) / Maurer, W. (author)


    Publication date :

    1991


    Size :

    7 Seiten, 2 Bilder, 8 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Leistungsfähigkeit der Straßen

    Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen | SLUB | 1956


    Die Leistungsfähigkeit von Straßen

    Wehner, Bruno | SLUB | 1939


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    Wehner, Bruno | TIBKAT | 1939


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    OTT FLORIAN | European Patent Office | 2023

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