Wegen der Zunahme von Hilfseinrichtungen in Kraftfahrzeugen wird gegenwärtig das Kühlsystem durch Bestimmung der Übergangstemperatur im Leerlauf festgelegt. Die Vorhersage ist wegen mit der Zeit veränderlicher Faktoren schwierig. Hier wird eine Simulationsmethode durch Einführung einer Differentialgleichung und Quantifizierung jedes Terms darin beschrieben. Der Beitrag einzelner Faktoren zur Temperaturänderung kann festgestelt werden. Das Programm kann während der Fahrzeugentwicklung für die Gestaltung von Front, Motorraum und Kühlluftventilator verwendet werden, es verkürzt die Entwicklungszeit für neue Fahrzeuge. Die Beziehungsgleichungen beruhen auf gemessenen Daten. Auf die Wärmebilanzgleichung, Wärmekapazität des Kühlmittels, Wärmerückführung, Wärmetauscherverhalten, Wärmeabstrahlung von der Motoroberfläche und Rechenmethode wird eingegangen. (Sirach)
Simulation of coolant temperature in rear-drive layout vehicles under idling conditions
Simulation der Kühlmitteltemperatur von Fahrzeugen mit Heckantrieb unter Leerlaufbedingungen
JSAE Review ; 12 , 4 ; 20-26
1991
7 Seiten, 14 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
English
Simulation of coolant temperature in rear-drive layout vehicles under idling conditions
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