Am Institut für Kraftfahrzeugwesen der Universität Hannover (IKH) wurde ein hochgenaues Schlupfmeßprinzip entworfen und realisiert. Damit gelang der Nachweis, daß die Umfangskraftsteife eines Reifens schon unter geringen Umfangskräften beim Befahren glatter Fahrbahnen abnimmt. Dieser Effekt könnte zur Sensierung des vorhandenen Kraftschlußpotentials herangezogen werden. Ein ebenfalls erstelltes Simulationsmodell ermöglicht, das beobachtbare Verhalten zu erklären.


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    Title :

    Ein neuartiger Ansatz zur Bestimmung der Kraftschlußbedingungen im Reifen/Fahrbahn-Kontakt


    Additional title:

    Determination of power transmission conditions related to the contact between tyre and driveway


    Contributors:


    Publication date :

    1991


    Size :

    16 Seiten, 7 Bilder, 3 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Ein neuartiger Ansatz zur Bestimmung der Kraftschlussbedingungen im Reifen/Fahrbahn-Kontakt

    Dieckmann,T. / Univ.Hannover,Inst.f.Kraftfahrwesen,DE | Automotive engineering | 1991


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