In den Niederlanden unterliegen bodengebundene Flugzeugtriebwerk-Hochlauf- und Teststände (Schübe ab 9 kN) der Lärmschutzgesetzgebung und müssen deshalb so abgeschirmt werden, daß die Lärmexposition der anliegenden Bevölkerung unter dem geforderten Grenzwert bleibt. Im vorliegenden Beitrag werden die Möglichkeiten untersucht, mit denen die Lärmschutzforderungen erfüllt werden können. Es bietet sich an: Auswahl eines optimalen Platzes zum Betrieb der Motor-Hochlaufanlage, die Anbringung eines Schutzschirmes oder einer Kombination von mehreren Schirmen, Verwendung von Schalldämpfungsaggregaten, die an den Triebwerksauslaß angehängt werden oder die Errichtung von Lärmminderungshallensystemen. Diese Möglichkeiten werden untersucht, wobei insbesondere spezifische Problembereiche diskutiert werden, die sowohl den Schallschutz wie auch negative Auswirkungen auf die Flugzeuge selbst betreffen. Hinterfragt werden die aerodynamischen Anforderungen sowie die akustischen Eigenschaften, die die Abschirmungen aufweisen müssen. Durchführung von Tests und Diskussion der Resultate.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Technical note: free field sound reflection measurements on screens used for aircraft ground run-up noise


    Additional title:

    Freifeld-Schallreflexionsmessungen von für Flugzeugtriebwerk-Hochlaufgeräusche eingesetzte Abschirmungen am Boden


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1991


    Size :

    5 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    Ground Reflection of Jet Noise

    Howes, Walton L | NTRS | 1958


    Ground reflection of jet noise

    Howes, Walton L. | SLUB | 1960