Während bei einem vergleichbaren, konventionell hergestellten Teil zahlreiche Umformungsschritte mit Zwischenglühungen durchgeführt werden müssen oder eine Anzahl von Einzelteilen verbunden werden muß, um komplizierte Teile in einem einzigen Umformungsvorgang herzustellen. Dazu werden mehrere Beispiele aus TiAl6V4 und den Al-Legierungen 8090 (AlLi-Legierung), 2091, 7075 und 7475 ausgeführt. Verbindungen zwischen Blechteilen werden durch Gas-Wolfram-Lichtbogenschweißen, Vakuumdiffusionsschweißen, Diffusionslöten (bei TiAl6V4) hergestellt (Beispiele aus dem 'Tornado' und der 'Mirage 2000' sowie aus dem Airbus). - Beim stufenweisen Schmieden wird ein Blech nach und nach in die gewünschte Form gebracht. Dies wird bei den Al-Legierungen 2024 und 8090 angwandt. - Weitere beschriebene Herstellungverfahren sind das Gießen mit verlorener Gießform und eine Weiterentwicklung, das fortgeschrittene Aluminiumgenaugießen. Vom zuerst genannten Verfahren werden drei Beispiele (Führung aus der Landeklappenbaugruppe, Frachtraumtür, Eckfittinge sämtlich aus der Al-Gußlegierung A357) angeführt. (Hulek)
Leading-edge methods of making near-net shape airframe parts
Fortgeschrittene Verfahren der Herstellung von endformnahen Flugzeugzellenteilen
Advanced Materials & Processes ; 140 , 2 ; 16-22
1991
7 Seiten, 12 Bilder
Article (Journal)
English
GIESSEN MIT VERLORENER GIESSFORM , FLUGZEUGBAU , FLUGZEUGZELLE , SUPERPLASTIZITAET , UEBERSCHALLGESCHWINDIGKEIT , TITANALUMINIUMVANADIN , ALUMINIUMLEGIERUNG , DIFFUSIONSSCHWEISSEN , WESTEUROPA , DIFFUSIONSLOETEN , VERFAHRENSBEDINGUNG , SCHMIEDEN , PRAEZISIONSGIESSEN , BAUTEIL , KOSTENERSPARNIS , MECHANISCHE EIGENSCHAFT
Aviation composite engineering for structural airframe parts
Emerald Group Publishing | 1999