Es gibt zunehmenden Bedarf für Dieselmotoren, die außer niedrigem Kraftstoffverbrauch auch niedrige Laufgeräusche und den Ottomotoren vergleichbare Manövrierfähigkeit haben. Es wurde der Dieselmotor 2L-THE II mit verbesserter Motorstruktur und einem neuen elektronischen Regelsystem entwickelt. Entwicklungsziele waren bessere Leistung und besserer Kraftstoffverbrauch. Einhaltung der Abgasgesetze in Japan, geringeres Geräusch und geringere Vibration, geeignet für viele Umgebungsänderungen, bessere Lebensdauer und Zuverlässigkeit. Veränderungen gegenüber dem vorherigen Modell werden angegeben. Der Keramik-Brennraum wurde verbessert. Das elektronische Regelsystem umfaßt Kraftstoffmenge, Einspritzzeit, Leerlaufdrehzahl, Leerlaufschwingungsreduzierung, Ansaugluft, Abgasrückführung, Glühkerze, Ausfallsicherheit und Selbstdiagnose. (Sirach)


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    Title :

    Newly developed technology for electronically controlled diesel engines


    Additional title:

    Neu entwickelte Technologie für elektronisch geregelte Dieselmotoren


    Contributors:
    Kobayashi, F. (author) / Itoh, Y. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 12 , 3 ; 4-9


    Publication date :

    1991


    Size :

    6 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Newly developed technology for electrically controlled diesel engines

    Kobayashi,F. / Itoh,Y. / Toyota Motor,JP | Automotive engineering | 1991


    Electronically controlled injection in diesel engines

    Haefner,R. / MAN | Automotive engineering | 1981


    Injection Sensing For Electronically Controlled Diesel Engines

    Wolff,G.D. / Wolff Controls,Winter Haven,US | Automotive engineering | 1982


    Injection Sensing For Electronically Controlled Diesel Engines

    Wolff,G.D. / Wolff Controls,Winter Haven,US | Automotive engineering | 1982