Die Automobilindustrie setzt für den Karosseriebau kaltgewalzte, rekristallisationsgeglühte, dressiergewalzte Feinbleche ein. Die Dressierwalzen werden mit dem Lasertex-Verfahren aufgerauht, wie beschrieben wird, was eine regelmäßige und richtungsabhängige Strukturierung der Walze und damit des behandelten Feinblechs ergibt. Dabei ist die Anordnung der erzeugten Krater in Längs- und Querrichtung und ihre Größe und Tiefe frei wählbar. Bleche mit dieser Lasertex-Struktur lassen sich sehr gut tiefziehen und besitzen ein kontrolliertes Gleit- und Abriebverhalten. Die Struktur ist beim fertiglackierten Blech nicht mehr erkennbar und erhöht den Glanzgrad. Die Krupp Stahl AG setzte erstmals die neu entwickelte Lasertex-Walzenbearbeitungsanlage u.a. für die Herstellung von VW-Passat-Dächern ein, die einen zentralrechnergesteuerten 3kW-CO2-Laser besitzt. Zwei mit einem Rasterelektronenmikroskop gemachte Feinblechaufnahmen sind abgebildet. (Bühn)
Lasertex-Feinblech: Ideale Umformbedingungen für Tiefziehen in der Automobilindustrie
Lasertex-thin sheets, ideal deformation conditions for the deep drawing in the automotive industry
Laser Magazin ; 3 ; 6-7
1991
2 Seiten, 2 Bilder
(Fachteil Magazin Neue Werkstoffe)
Article (Journal)
German
Einsatz von feuerverzinktem Feinblech fuer die Automobilindustrie
Tema Archive | 1984
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Automotive engineering | 1987
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