Für die blasenfreie Überlackierung mikroporöser Oberflächen von glasfaserverstärkten Duromassen sind Barrier Coatings geeignet. Bei dieser Technik darf eine Grundierungsschicht für mikroporöse Oberflächen vom Lösemittel oder Lösemitteldampf aus dem Decklack weder angelöst noch penetriert werden. Dieses Produkt eignet sich als Untergrund für jedes herkömmliche Decklacksystem. On-line Decklackierung von KFZ-Karossen, hergestellt in der Mischbauweise Stahl/Kunststoff, wird durch Schwimmfüller ermöglicht. Diese Decklackierung ist mit einem normalen Karosserielack möglich, ohne die gute Schlagfestigkeit der Konstruktionsteile zu zerstören. Das System kann ein- oder zweischichtig sowohl in leitfähiger als auch nicht leitfähiger Einstellung geliefert werden. Für polyolefine Werkstoffe wurde ein Haftprimer entwickelt, der sehr gute Haftung auf PP-Blends mit einem EPDM-Gehalt von über 5 % ohne besondere Vorbehandlung aufweist. Mit einem Festkörpergehalt von etwa 50 % erspart er den zusätzlichen Arbeitsgang einer Haftvermittlerauftragung. Dieser No-Flame-Primer ist nach 20 Minuten bei 80 Cel gut schleifbar und kann auch mit hochflexiblen Decklacksystemen überlackiert werden. Möglich ist jetzt auch die Lackierung von KFZ-Karossen, die aus Kunststoffen unterschiedlicher Flexibilität bestehen. Die Flexibilität dieses neuen Lacksystems kann nach Bedarf eingestellt werden. Der Z 1 Roadster von BMW wird nach diesem Verfahren lackiert.


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    Title :

    Praxiserfahrungen mit neuen Lacksystemen für Kunststoffteile im Kraftfahrzeugbau


    Contributors:


    Publication date :

    1991


    Size :

    14 Seiten, 6 Bilder


    Type of media :

    Article/Chapter (Book)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






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