Unter Verwendung der neuen Momententheorie wird der Einfluß des Propellerwirkungsgrades auf die Manövrierfähigkeit und die Schiffskörperschwingungen aufgezeigt. Der Vergleich der Betriebsleistungsfähigkeit eines alternativ mit zwei verschiedenen Propellern ausgestatteten Schiffes ist aufgrund von Seegangszustand, Strömung sowie Rauhigkeit von Rumpf und Propellern schwierig. In solchen Fällen ist es wichtig, zumindest qualitative Lösungen zu erhalten, um zu entscheiden, welcher Propeller den besseren Wirkungsgrad hat. Diese Arbeit zeigt, daß der günstigste Propeller bessere Manövriereigenschaften und geringere Rumpfvirbrationen verursachen muß. Es ergibt sich, daß die kleinere geometrische Steigerung bei 0,7R des CLT-Propellers gegenüber konventionellen Propellern von großem Vorteil ist.
Comparison between CLT and conventional propellers
Vergleich zwischen CLT-Propellern und konventionellen Propellern
Shipping World and Shipbuilder ; 189 , 4061 ; 78-79
1990
2 Seiten
Article (Journal)
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