Der Wunsch der Akustiker im Fahrzeugbau nach einer weichen, gut isolierenden Aggregatlagerung steht in Konflikt mit dem Wunsch der Fahrdynamiker nach einer straffen Fesselung des Aggregates. Auch der Trend zum Leichtbau führt zu Konflikten bei der akustischen Optimierung mit konventionellen Methoden. Um diese Problematik zu entschärfen, wurden Untersuchungen zur aktiven Minderung dominierender Innengeräuschkomponenten durchgeführt. Es wird eine zweikanalige Experimentieranlage zur aktiven Kompensation drehzahlbezogener sinusförmiger Innengeräusche vorgestellt, die eine gute Wirksamkeit erzielt, ohne den Gebrauchswert etwa durch den Raum- oder Energiebedarf einzuschränken. Erzielt wurde das durch die Nutzung der im Serienprogramm verfügbaren Lautsprecher für das Kompensationsgeräusch. Die wichtigsten Komponenten der Anlage sind: Mikrofone zur Innengeräuschmessung, Vorverstärker, digitaler Spektralanalysator, Optimierer, Tongenerator, Verstärker und Lautsprecher.
Aktive Reduzierung des tieffrequenten Innengeräusches bei Kraftfahrzeugen
1990
4 Seiten, 3 Bilder
Conference paper
German
Aktive Innengeraeuschreduzierung bei Kraftfahrzeugen
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