Das Dokument ist eine Betrachtung theoretischer Grundlagen und Systemtheorien der aktiven Radaufhängung, die es ermöglicht, Feder- und Dämpfercharakteristik der aktuellen Fahrbahn jeweils laufend anzupassen, während die gebräuchliche passive Radaufhängung nur für einen einzigen Fall optimal ausgelegt sein kann. Sie stellt also im praktischen Fahrbetrieb immer einen mehr oder weniger geeigneten Kompromiß dar. Die Arbeit beginnt mit einer Beschreibung der Rechenschritte zur Auslegung der aktiven Radaufhängung. Es folgt die Erläuterung der Darstellung des linearen Zwei-Massen-Modells bei aktiver und passiver Radaufhängung und der Wirkungsweise der aktiven Aufhängung im Fahrzeuggesamtmodell. Abschließend werden die rechnerisch-theoretischen Grundlagen zusammengestellt und sehr ausführlich diskutiert. (Wied)


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    Title :

    Aktive Radaufhängung


    Additional title:

    Active wheel suspension


    Contributors:
    Kohaupt, L. (author) / Moll, W. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1991


    Size :

    7 Seiten, 14 Bilder, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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