Die Kapazität der Personenkraftwagen, konzipiert für vier bis sechs Passagiere, wird oft nicht ausgelastet. Eine Option wird durch dreirädrige Fahrzeuge geboten, aber kaum aufgrund von Stabilitätsproblemen verwirklicht. Vorgestellt werden in diesem Beitrag analytische Verfahren, welche dazu führen, daß bei einem entsprechenden Entwurf eine Stabilität gleichwertig der für Vierradfahrzeuge auch für Dreiradfahrzeuge erzielt werden kann. Die für diese Untersuchung herangezogenen Berechnungen basieren auf dem von Dugoff entwickelten Gesetz für Reifenverformungsmechanismus für Zweiradfahrzeuge. Als quantiativer Index der Stabilität wird eine kritische Fahrgeschwindigkeit herangezogen. Die Untersuchung weist aus, daß bei einer entsprechenden Konstruktion ein Dreiradfahrzeug (2 Hinter- und 1 Vorderrad) den herkömmlichen Vierradfahrzeugen überlegen ist, während eine Auslegung mit 2 Vorder- und einem Hinterrad aus Sicht der Stabilität erhebliche Nachteile aufweist.


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    Title :

    Stability analysis of three and four wheel vehicles


    Additional title:

    Stabilitätsanalyse für drei- und vierrädrige Personenkraftwagen


    Contributors:
    Chang, C.N. (author) / Lee, T.T. (author)


    Publication date :

    1990


    Size :

    8 Seiten, 24 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Theoretical stability analyses of the cornering behavior of three- and four-wheel vehicles

    Chang,C.N. / Ding,D.H. / National Central Univ.,CN | Automotive engineering | 1994



    Investigation into the stability of four wheel steering vehicles

    Nalecz,A.G. / Bindemann,A.C. / Univ.of Missouri,US | Automotive engineering | 1988


    Three speed transfer case for four wheel drive vehicles

    ZALEWSKI JOHN / BUJOLD MICHAEL / STRAND RYAN | European Patent Office | 2021

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