Die Reduzierung des Bremsgeräusches ist bedeutsam für die Verbesserung des Komforts im Fahrzeug. Über das Quietschen der Bremsen gibt es viele Untersuchungen, auf deren Geschichte hier eingegangen wird. Zunächst wurde das Problem mit einer durch Reibung induzierten Vibration angegangen. Man untersuchte die Abhängigkeit von Fressen, Schwingungsfrequenzen, Resonanzfrequenzen, Reibungskraft, Rutschgeschwindigkeit, Schichtdicke, Material und Zersetzung von organischen Stoffen. Es wurde das Entstehen einer Ruckbewegung theoretisch untersucht. Reibungskoeffizient und Bremsengeometrie erwiesen sich als entscheidende Faktoren für das Quietschen. Modelle mit fünf Freiheitsgraden und zwei Stoffen auf einer Scheibe wurden entwickelt. Die Schwingung geht vom Bremsschuh aus und überträgt sich auf die Scheibe. Dämpfer wurden entwickelt. Zunahme der Steifigkeit der Bremstrommel und Abnahme der Steifigkeit von Bremsschuh ist vorteilhaft. Mit Versuchen und Berechnungen werden Reibung und Schwingung angegangen. (Sirach)


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    Title :

    Review of study on brake squeal


    Additional title:

    Beurteilung einer Studie über das Quietschen von Bremsen


    Contributors:

    Published in:

    JSAE Review ; 11 , 4 ; 48-54


    Publication date :

    1990


    Size :

    7 Seiten, 11 Bilder, 10 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Brake Squeal

    Popp, K. ;Rudolph, M. | TIBKAT | 2001

    Free access

    Brake Squeal

    Popp, K. / Rudolph, M. | TIBKAT


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    Disc Brake Squeal

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